Самый массовый и узнаваемый агрегат семейства Gamma объемом 1,6 литра.

2,4-литровый бензиновый агрегат, выпускавшийся с 2000 по 2019 год. Он стал одним из самых массовых моторов компании, устанавливаясь на такие бестселлеры, как Camry, RAV4 и Highlander.

Семейство турбированных 1,8-литровых моторов 1.8 TSI/TFSI второго поколения (EA888 gen2), выпускавшихся с 2008 по 2015 год

1,8-литровый атмосферный агрегат семейства Ecotec (GM), ставший «сердцем» таких бестселлеров, как Opel Astra H/J, Zafira B, Vectra C и Insignia. В версии для Chevrolet этот же мотор известен под индексом F18D4

16-клапанный мотор 1.6 л, наследник Opel.

Это представители первого поколения серии 2.0 TSI (EA888 gen1). В отличие от печально известного второго поколения (gen2), эти моторы считаются более удачными и выносливыми.

1,8-литровый «старший брат» мотора F16D4, представляющий собой лицензионную копию опелевского Z18XER

1,8-литровый бензиновый агрегат Toyota, выпускавшийся с 1997 по 2009 год. Он стал первым в семействе ZZ и пришел на смену моторам серии 7A.

1,6-литровый атмосферник серии EA211, который в 2014 году пришел на смену шумному CFNA.

1,6-литровый агрегат семейства Orion, который стал легендарным благодаря Mitsubishi Lancer IX.

Легендарный 1,8-литровый турбомотор (20 клапанов), один из самых удачных представителей старой школы VAG (семейство EA113).