Двигатель 25K4F (Rover KV6) — это 2.5-литровый бензиновый V6, производившийся в 1999–2006 годах, мощностью 177 л.с. (130 кВт) и крутящим моментом 240 Нм.

2AZ-FE (2.4): Увеличенная версия 1AZ. Очень ресурсный (300к+), но также имел проблемы с резьбой ГБЦ и склонен к повышенному расходу масла при перегревах.

1AZ-FE (2.0): Надежный мотор с алюминиевым блоком. Главная «детская болезнь» ранних версий (до 2006 г.) — самопроизвольное вытягивание резьбы болтов ГБЦ из блока, что приводило к перегреву.

Toyota 3ZZ-FE — 1.6-литровый бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель (110 л.с., 150 Нм) с алюминиевым блоком, цепным приводом ГРМ и системой VVT-i

1ZR-FE (1.6): Сменил серию ZZ; оснащен системой Dual VVT-i. Славится надежностью, но часто огорчает владельцев течами помпы и стуком муфт фазорегуляторов на больших пробегах

Двигатель Ford 1.8 QQDB — это бензиновый атмосферный агрегат серии Duratec. Он широко известен как основной двигатель для Ford Focus II, предлагающий баланс между мощностью и экономичностью.

Двигатель Ford 2.0 AODA — это бензиновый силовой агрегат семейства Duratec HE, который считается одним из самых надежных и удачных моторов в линейке Ford Focus II

Двигатель 10HMC (также известный под кодом 10HM или Z32SE) — это 3,2-литровый бензиновый V6, который устанавливался на кроссоверы концерна General Motors

Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом 1,6 литра — это четырехцилиндровый рядный бензиновый мотор серии Orion, ставший легендарным благодаря установке на Mitsubishi Lancer IX.

AWM (1.8T): Легендарные 20-клапанные турбомоторы «старой школы» (Passat B5). Очень выносливы, отлично чипуются, но требуют внимания к состоянию ВКГ (вентиляции картерных газов) и турбины.

AWT (1.8T): Легендарные 20-клапанные турбомоторы «старой школы» (Passat B5). Очень выносливы, отлично чипуются, но требуют внимания к состоянию ВКГ (вентиляции картерных газов) и турбины.

A20NFT (2.0 Turbo): Мощный турбомотор для Opel Insignia/Astra OPC. Капризен к качеству масла и топлива; основная беда — растяжение цепи ГРМ и выход из строя системы непосредственного впрыска